焊接滚轮架是在主动滚轮与焊件之间的摩接力的带动下，进行旋转的变位机械，也是焊接设备不可或缺的配套装置之一，其独特的作业方式可以用于筒形焊件的装配与焊接。从结构形式角度拉私活，焊接滚轮架可以分为长轴式和组合式两种，这里要设计的就是组合式焊接滚轮架。
由于组合式焊接滚轮架的主动滚轮架、从动滚轮架、混合式滚轮架等部件都是独立的，因此使用时可根据焊件的重量和长度进行任意组合，使用方便灵活，对焊件的适应性很强。
设计组合式焊接滚轮架的时候，首先要确定其滚筒驱动方式，为使焊接滚轮架的滚轮间距调节方便可靠、组合便利，建议采用主动轮单独驱动的设计方案。也就是说，焊接滚轮架的每个主动轮单独利用一台电动机和减速机构驱动，但前提是要解决好各主动轮的同步问题，在选用电动机和减速机结构上要尽量选用特性一致且经过实测的使用。
其次是关于组合式焊接滚轮架的传动方式，由于设备的整个传动过程实质上是一个减速过程，且总的传动比比较大，所以可以可以采用三级减速，具体是一级皮带轮减速；一级摆线针轮减速器减速还有一级蜗轮蜗杆减速。
随后还要确定组合式焊接滚轮架中滚轮的直径和偏心系数，一般情况下滚轮的直径与滚轮架的型号、工件的直径等因素有关。当工件直径为500mm时，带入数据得两滚轮间距为819.15mm；当工件直径为4000mm时，带入数据得两滚轮间距为1722.08mm。因此，两滚轮间距的调节范围选定为810mm-1730mm之间。
在实际应用中，为使焊件在焊接滚轮架上获得可靠的稳定性，并保证焊件可以平稳的转动，滚轮的中心角应在45度到110度之间。当中心角给定后，偏心距只有满足相关的条件，焊件才不致于从滚轮架上掉下而破坏其稳定性。
